搜狐：鱼雷冰球队丝路杯冰球超级联赛：奥瑞金3-1鱼雷高尔基豪取5连胜哈尔滨主场全胜收官

小编 2024年10月24日 02:30 46 0

丝路杯冰球超级联赛：奥瑞金3-1鱼雷高尔基豪取5连胜哈尔滨主场全胜收官

北京时间9月28日下午，2019-2020赛季“丝路杯”冰球超级联赛（简称丝路联赛）战火重燃，奥瑞金队坐镇主场迎战鱼雷高尔基队。本场比赛是奥瑞金队在哈尔滨主场的最后一场比赛，此前的三个主场赛事全部拿下，球队希望用一场胜利为哈尔滨的主场赛事划上圆满句号。最终他们得偿所愿，以3-1的比分击败对手，取得五连胜的同时还保持着主场全胜的纪录。值得一提的是，五连胜也是中国男子职业冰球队取得的历史最长连胜纪录。

开局略显慢热，奥瑞金严密防守稳住局面

首节比赛，鱼雷高尔基队反客为主，屡次在奥瑞金队门前制造险情。反观奥瑞金队，队员们开局进入状态较慢，但防守依旧稳健，几次将对手极具威胁的射门转化为反击机会。在前半段的时间里，双方一度陷入僵持拉锯局面。

转折点在首节比赛进行至7分28秒时出现，鱼雷高尔基队88号球员列维兹金被罚两分钟“小黑屋”。奥瑞金队抓住“五打四”的优势局面，开始加强进攻，一度形成围攻之势。在队员们的积极拼抢下，鱼雷高尔基队失误频频，奥瑞金队的球员们趁机打出几次高质量的反击射门。但可惜运气稍稍有所欠缺，奥瑞金队没能攻破对手球门。首节过后，双方0-0战平。

气势如虹，奥瑞金单节攻入两球

第二节比赛开始，奥瑞金队的球员们在场上表现得更为从容，而对手则稍显急躁。这一点，从鱼雷高尔基队在第二节早段就遭遇两次“小黑屋”处罚就能看出。当比赛进行至5分23秒时，鱼雷高尔基队65号球员什别廖夫被罚两分钟小黑屋。这次判罚十分关键，因为奥瑞金队正正就是抓住了这次机会，由81号球员纳瑟普林打入一球，帮助球队取得领先。

先丢一球后，鱼雷高尔基队的球员们明显加强了身体对抗，迫切地想要扳平比分。但奥瑞金队的球员们毫不示弱，用强硬的防守作为回应。双方对抗至第二节比赛12分40秒，鱼雷高尔基队23号球员巴卢宁抓住机会，攻入一球，将比分改写成1-1。

比分被扳平后，奥瑞金队并没有慌乱，继续依靠团队稳扎稳打，通过耐心地传导球，寻找得分机会。在第二节进行至18分45秒时，鱼雷高尔基队80号球员列维兹金被罚两分钟小黑屋，奥瑞金队再次把握住了多打少的优势局面，由16号球员谢伊成功得分，帮助球队以2-1的比分，领先结束第二节的较量。

稳守突击，奥瑞金锁定胜局

在比赛最后一节，比分落后的鱼雷高尔基队放手一搏，大举进攻。面对对手的围攻，奥瑞金队的球员们没有慌乱，采取稳守反击的战术，并且尽可能多地控制球权，消磨时间。在第三节比赛进行至4分12秒时，鱼雷高尔基队51号球员米涅耶夫被罚两分钟小黑屋，奥瑞金队再次趁着对手人员短缺，防守空虚的时候，由81号球员纳瑟普林打入一球。这是他本场比赛的第二个进球，也帮助球队扩大了领先优势。

再度取得进球后，奥瑞金队继续加强防守，牢牢掌控着比赛节奏，没有再给对手得分的机会。随着裁判的一声哨响，奥瑞金队以3-1的比分战胜了鱼雷高尔基队，继续自己连胜的脚步。

从全场比赛来看，奥瑞金队的球员们在经历开局慢热之后，迅速找回状态。而且在把握机会方面，更是展示出了强大的实力。本场比赛的三个进球，全都是在“五打四”的情况下打进的。

在球员个人表现方面，81号球员纳瑟普林无疑是本场比赛最闪耀的明星。全场比赛，纳瑟普林火力全开，不断地威胁对手的球门，并且梅开二度，帮助球队最终取胜。当然，两度助攻队友完成得分的19号球员西恩和最后时刻力保球门不失的29号球员段仕能同样值得表扬。

单从3-1的比分来看，这场比赛似乎赢得并不艰难，但奥瑞金队的主教练格拉汉姆并不这么认为。“这场比赛十分艰难，我们的对手实力很强，整场比赛的身体对抗也十分激烈。”格拉汉姆在赛后采访中说道。

对于奥瑞金队来说，在8天时间里打了5场比赛，能够取得5连胜，是一件非常不容易的事。接下来球队将面临一趟客场之旅，格拉汉姆也表示这次客场并不好打，需要抓紧时间修整，保证球员们以良好的身体状态参加接下来的比赛。

10月3日，奥瑞金队将奔赴客场，挑战外乌拉尔队。期待奥瑞金能够将连胜势头延续，继续奉献精彩的比赛。

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俄罗斯体坛最大的噩梦，201197雅罗斯拉夫火车头冰球队包机空难

2011年9月7日，一架隶属于雅克服务航空公司的雅克－42型喷气式客机（飞机编号为4520421301017，航空注册编号RA-42434，1983年出厂，至事发时机龄28年，属于一架老机）降落在雅罗斯拉夫尔机场，该架飞机最初由鞑靼航空1993年购买，后来转手卖给雅克服务航空公司。该航空公司专门从事包机业务，当时驾驶该架客机的机组为机长安德烈·索洛缅采夫（在苏联/俄罗斯民航服役近30年，累积实际操作飞行时长11000小时），副驾驶伊戈尔·奇维洛夫（在苏联/俄罗斯民航服役30年，累积实际操作飞行时长13000小时，同时他是雅克服务航空公司分管航务的副总裁），飞行工程师弗拉基米尔·马秋申（在苏联/俄罗斯民航服役20余年，累积随机飞行时长15000小时），附加的机械师亚历山大·西佐夫作为雅克服务航空公司为了保障这次飞行的额外人员，另有4名空乘。可谓是一个豪华级的机组，之所以能让一家航空公司堂堂副总裁亲自担纲副驾驶，则是因为他们此行将要搭载的乘客身份非同寻常，是一群来自俄罗斯冰球劲旅雅罗斯拉夫尔火车头冰球队的，这架飞机上的所有机组和乘务组都是这支球队的铁杆球迷，这次他们将搭载他们的偶像们前往白俄罗斯首都明斯克，并将在那里客场挑战白俄罗斯明斯克冰球队。包机航班代号9633。

RA-42434号雅克42客机生前遗照

为了能捞到和自己心目中的英雄、偶像同机的机会，伊戈尔·奇维洛夫不惜自降身段，动用特权换掉了原来的副驾驶担任这架包机的副驾驶。不过因为他自己本身就是一个经验丰富的民航飞行员，航空公司上下对这个多少有点假公济私的安排并没有什么异议。至于兴奋的乘务组的空姐们则变身为迷妹，和偶像们合影、签名这些是必不可少的，另外机组还获得了球队赠送的冰球作为纪念品。

雅科夫列夫设计局标志

雅罗斯拉夫尔“火车头”俱乐部创建于1949年，在苏联时期一直默默无闻，但苏联解体后却成为俄罗斯最优秀的冰球队之一。球队曾多次更改队名，目前的主场设立在能容纳9046人的雅罗斯拉夫尔火车头竞技场，球队的队服主要有红、白、蓝三色组成。火车头冰球队曾在1997年，2002年和2003年问鼎俄罗斯全国冰球联赛冠军，三度称霸了俄罗斯冰坛，一直有“鱼雷”的美称。2008年和2009年“火车头”连续夺得大陆冰球联赛冠军。

比赛中的雅罗斯拉夫尔火车头冰球队队员（红白比赛服）

2010赛季联赛中，“火车头”队仅排名第三。但2011赛季开赛以来，雅罗斯拉夫尔火车头冰球队表现得势不可挡，在新任52岁的加拿大籍主教练布拉德·麦克里蒙德调教下取得九战七胜的佳绩，几乎所有人都相信，本赛季的冠军将会再次落户这支明星云集，势头凶猛的球队。

雅罗斯拉夫火车头冰球队标志

当天有26名该队球员（大多数为俄罗斯籍，此外还包括来自斯洛文尼亚、瑞典、捷克、白俄罗斯、拉脱维亚和乌克兰的外籍球员。其中，年龄最大的38岁，最小的只有19岁）、11名教练组成员一共37人登机，加上飞机上的8名机组和乘务组人员，RA-42434号机一共搭载了45人，远没有达到雅克42型客机120人的最大搭载人数。

本厂长绘制的火车头冰球队RA-42434号雅克42包机二视图

所有客人登机完毕后，机组呼叫机场塔台，请求启动发动机并得到塔台准许，随后机组依次启动了三台发动机，并调整了水平翼安定面。几分钟后，飞机滑行到了起飞跑道起点，并向塔台请求准许起飞。

本厂长绘制的火车头冰球队RA-42434号雅克42包机右舷前部细节

本厂长绘制的火车头冰球队RA-42434号雅克42包机右舷后部细节

本厂长绘制的火车头冰球队RA-42434号雅克42包机左舷中部

“42434，准许你们起飞，祝好运。”

随即，RA-42434号机加大推力开始在跑道上奔驰。机组将V1抬轮速度设定为190，工程师弗拉基米尔·马秋申紧盯航速仪表数值，当加速达到190后他报告机长，随即机长向内拉操纵杆，将升降舵抬起约10°并抬轮。但飞机并没有像往常一样离开地面，依然在跑道上高速滑行着。机长下令继续加大推力到全速，当速度增加到210时飞机依旧没有一点要离开地面的意思。眼看飞机将要冲过雅罗斯拉夫尔机场跑道允许起飞的最大长度2600米（雅罗斯拉夫尔机场跑道总长3000米），如果过了这个长度再不能起飞，机组应该立即放弃起飞，否则就无法安全的停下飞机。机组希望调整水平尾翼的配平角度来让飞机离地，但依旧无济于事。最终，飞机以220公里的时速冲出了跑道尽头，客舱内的球员和教练们顿时陷入惊慌，乘务组尽力安抚偶像们的情绪。

表现RA-42434冲出跑道的瞬间的《空中浩劫》画面

驾驶舱内响起了机长的怒吼：“你在搞什么鬼？！”

最终，RA-42434号机在冲出跑道数百米后终于飞离了地面，但这不是麻烦的结束，而是地狱之门的开启。

飞机刚离地，左侧机翼翼尖就撞上了一座机场通讯塔。随即飞机失去了平衡，向左侧倾斜，

RA-42434机撞上通讯塔的瞬间的《空中浩劫》画面

俄罗斯国际传电讯社援引当地官员的说法报道，起飞后不久，这架客机向左侧侧倾，而后坠落。左侧翼尖最先触地，随即机身解体，断成了三截，其中有两截机身（中部和尾部）掉入伏尔加河中，机头部分落在距机场1公里的伏尔加河畔，深深扎入泥土中后起火爆炸。坠机时间为2011年9月7日18时，坠机地点距机场围栏仅500米。

乌拉尔河水上巡警正在看护坠机现场

当地伏尔加河水上警察最先赶到坠机现场，发现了尚有气息的随机机械师亚历山大·西佐夫和雅罗斯拉夫尔火车头冰球队主力球员加里莫夫，至于机上其他的43人（包括25名运动员，11名教练组成员，7名机组和乘务组成员），则全部当场身亡。

正在坠机现场抬运遇难者遗体的救援人员

坠机后，雅罗斯拉夫尔火车头冰球俱乐部在网站发表声明，确认有球员遇难。但俱乐部在第一时间称，不清楚有多少球员在失事飞机上。

在空难发生后，时任俄罗斯总理的普京立即派俄罗斯交通部长前往事故发生地组织救援工作。俄罗斯卫生部也组织了由多位外国专家组成的医疗小组，对伤者进行救治。雅罗斯拉夫尔市政府也迅速安排当地的全部5支消防队前往救援，并组织心理专家进行心理干预。

雅罗斯拉夫尔州政府和雅克服务航空公司将向每名遇难者家属支付共约250万卢布(约合8.3万美元)的抚恤金。

封锁坠机现场的警察和内务部军人

法新社报道，遇难者包括瑞典籍、波兰籍、乌克兰籍、捷克籍、德国籍、白俄罗斯籍和拉脱维亚籍球员。

在事发当天就赶到事故现场的时任俄罗斯总统梅德韦杰夫向遇难者敬献鲜花后召开现场工作会议，要求公开调查事故原因。他同时要求尽快着手大幅缩减俄罗斯航空公司的数量，停止不合资质的小航空公司的运营。并责成相关部门重视俄民航飞行员的培训水平。

雅罗斯拉夫尔火车头冰球队灵柩追思现场

26岁的俄籍队员加里莫夫是此次空难中唯一生还的球员，但他全身90%以上重度烧伤，情况危急。俄方在第一时间派出了国内最有名的医生参与救治，并于9月8日将其和另一名生还的机组成员——随机机械师亚历山大·西佐夫一起送往莫斯科一家外科医院进行手术治疗。

9月13日，塔斯社援引医院方的消息：虽采取了一切治疗措施，阿列克谢·加里莫夫于9月12日早晨因医治无效离世。至此，雅罗斯拉夫尔火车头冰球队RA-42434号包机的遇难者人数增至44人。

向遇难球员灵柩献花的时任俄罗斯总理普京

在明斯克冰球队主场出席火车头队球员悼念活动的白俄罗斯总统卢卡申科父子

初步调查认为，失事客机在爬升的过程中，可能撞上机场通讯塔的天线。有分析认为，客机可能存在技术故障，也不排除是机组人员操作失误所致。此前有报道称，空难可能是因燃油劣质导致客机拉升不及时，或者雅罗斯拉夫尔机场跑道长度不够使客机未能充分滑跑。

躺在伏尔加河中的飞机尾部残骸

但通过解密黑匣子、分析飞机残骸和调看机组人员履历和体检报告后发现，空难的源头很可能来自于机组本身，因为机长安德烈·索洛缅采夫和副驾驶伊戈尔·奇维洛夫在转飞雅克42前一直飞的是雅克40，虽然两种客机在设计和操作上都有很大的承接性，容易进行转换训练，但因为雅克40的刹车踏板比较笨重，需要整只脚板踏上去才会起作用，而雅克42的刹车踏板经过优化设计，只需要用脚尖轻轻踩下部分踏板就能触发刹车，所以出于雅克40老飞行员的习惯，机长和副驾驶都习惯的将整只脚板放在了刹车踏板上，在起飞过程中无意识的踏下了刹车踏板（根据体检报告，副驾驶伊戈尔·奇维洛夫患有某种神经末梢麻痹综合症，或许他根本没有意识到他在踩刹车），虽然短距离起降性能优秀且容错率较高的雅克42型客机在试飞时允许飞行员在加油门的同时踩着刹车板也能起飞，但这个起飞距离要大大的超过飞机的正常起飞距离，达4000米，而这个距离超过了雅罗斯拉夫尔机场3000米跑道的最大长度，这或许才是RA-42434号机坠毁的真正原因。