国际油价在跌国内一直在涨，可能会突破8元大关，你怎么看？
成品油自9月17日调价以来，今年成品油价格已经是11涨7跌1搁浅，油价已从年初的不足7元到现在的接近8元，涨幅达百分之十几。
随着人民生活水平的提高，中国的车辆越来越多，油价上调牵动亿万中国人的心，很多人都在抱怨，为什么总是涨多跌少，不是说与国际油价联动吗，这样的定价是否合理，是否维护了人民利益，我们的油价在国际上是不是属于较高。
之前成品油定价机制不科学，不透明，在此背景下，国家对成品油价格形成机制进行了改革，实行油价与国际市场接轨，随着国际几大原油市场的变化而变化，原则上达到一定涨跌幅度两周调整一次，上不封顶，不过当下跌达到40美元后，将保持原价格，不再调整。
这样做的目的既是和国际接轨的表现，让成品油价格形成机制更透明合理，少些暗箱操作，少些腐败问题，同时有利于保护石油公司的利益，确保他们利润保持在一个合理空间。
不过，经统计发现，国内油价一般都是涨得多，跌得少，成为了一种普遍规律，也让广大民众质疑。其实，这有时候也是一种误解，因为有下限保护机制，像去年国际油价跌破40美元后，国内油价不再变动，就造成了涨多跌少的现象。
而且两桶油尽管在市场上拥有垄断地位，可每年还在亏损，还要国家财政巨额补贴，让很多人想不通，油价这么高，怎么还会亏，是不是里面存在什么问题。
尽管前不久国家把各国的油价放在一起进行了对比，我们的油价排名中间，不高不低，属于合理，可民众仍然有很多疑惑。建议国家发改委把成品油价格形成机制更加透明化，最好建立实时联动机制，让民众对国际油价走势一目了然，同时对国内油价调整过程解释清楚，及时回应民众关切，采取一系列措施公开好各种事项，消除涨多跌少的疑虑，消除油价高的怨言。必要时可对油价进行干预，稳定好油价，让老百姓开得起车，加的起油。
国际油价上涨时国内油价快速接轨，国际油价下降时综合考虑国情缓步慢行，可谓张弛有度，稳步提升。
显而易见，最近两三年各地油价破8几乎已成定局，想来破10元一升也不会太遥远。
不过不管油价怎么涨，持有中石油股票的朋友想必很难开心的起来，不敢说太长久，起码20年内解套应该是没有希望的。正所谓持有中石油，想想就发愁。
且不去讨论油价调整机制是否合理，毕竟作为旁观者，很多东西我们并不熟悉，不能贸然下结论。不过这里倒有几个问题与各位朋友讨论一下：
1、国际油价上涨，我们进口的原油是品质最好的吗？进口油价是高于还是低于国际油价呢？含硫量是很低还是比较高呢？
2、并不是所有的原油都是国际进口，那么国内采油成本更多只是开采费用，必然远低于国际油价，这部分成本优势如何体现呢？会不会低成本炼国产油出口谋取暴利，然后以进口油内销增加国民负担呢？
3、作为世界最大的原油进口国，低价出口成品油合适吗？仅2018年4月份汽油出口121万吨，同比增33.1%；4月份柴油出口182万吨，同比增48.6%。两桶油整天哭喊炼油业务亏损，还大量出口成品油，是否有吃里扒外的嫌疑？
4、不管油价涨跌，炼油成本一直成谜，成品油价中税费确实占了近半，但是剩下部分又有多少属于本不应该存在的成本呢？整体业务暴利的情况下，为什么还要单独拿出一块业务来索要补贴，为什么不把亏损业务统统分拆出去呢？
我们知道桶很贵，吃饭装修日常消费都很贵，有一天外资真的都进来了，壁垒逐步消除了，难道要光着膀子摇着肥膘去跟外资比体重？
